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20110814最後更新本欄

20090614-2

台北市第二條全低底盤路線...(與棕9同步)

信義新幹線,2008年6月份上路,由首都客運營運,共配置約20輛配車,廠牌為韓國大宇;車身由成運汽車打造。

這條路線的闢駛備受矚目,路線設計上從安康站(剛闢駛時為南港站)發車後行經捷運昆陽站,後山埤站,轉進僅有207行經的中坡南路,轉進福德街,一路開進信義路。事實上,信義路已經有三條幹線公車經過:信義幹線(大都會)、信義幹線副、信義幹線(大有)。信義幹線(大都會)從永春高中轉入信義路;大有則由福德街的調度站福德站直行福德街進入信義路;班次一天僅一班的副線由大都會行駛,行經大道路。這條從中坡南路轉進福德街的信義新,對大有的影響會多一兩站。

在開進福德街後,就一路和三條信義幹線重疊,在開到基隆路以後,不但和三條信幹,還有38.22.20路等都重疊。38和22由於行經吳興街,至少可以吸收客源,20路最慘,雖然繞進信義計畫區的松壽路,大量吸收假日客源,但是在信義基隆路口以後便一直和信義新幹線重疊至端點站,而其他三條信義幹線僅重疊至捷運台大醫院站,便直行公園路至台北車站(青島),走中山南路-信義路折返。

20路也因為信義新幹線的闢駛而全面配置新車於該線,但是實際營收仍然下滑。

有趣的是,在剛闢駛不久,2008年6月下旬由於大有巴士在評鑑中表現不佳,該公司信義幹線遭接駛3個月,由大都會和首都客運共同接駛,但大都會和首都在信義路上皆已有路線,因此信義新全面在車窗前加掛副牌:「不經南港國宅 往衡陽路」;以與信義幹線做區分,但此副牌到現在仍然掛著,也方便乘客辨認。

說真的,這條線闢駛後常有人搭錯車,到捷運台大醫院後,車子左轉才驚覺搭錯車,常有往台北車站的旅客忙著問司機為何不行經台北車站。這或許得怪乘客只看的見「信義」兩個字,看不見「新」那個字吧...?或者是首都客運信義新幹線的行先版總是以顯示「昆陽站 信義 衡陽路」的時間居多,容易搞混?

總之,這條路線和20路的戰火,真是各居優勢。20路有行經松壽路,信義新行經中坡南路和捷運昆陽站...

信義新幹線確實連結了中坡南北路和信義路,以及信義路沿線往昆陽等東區的問題,不過衡陽路端動線實與20重複太多,有待商權。

  (詳細照片上傳中,可能必須在7月底以後才有辦法放上,請見諒)

 

「感謝kimoriwiillie大大指正錯誤」

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留言列表 (2)

發表留言
  • tucheng4703
  • 信義新幹線通車後

    信義新幹線通車後,我們學校同學長到大都會客運"松德站20衡陽路"

    有一次,跟美容科(同年級的)在同一個公車亭等往衡陽路的車

    他們要等"松德站 20 衡陽路"
    我一直在想,尬麻不搭信義新幹線

    還好往衡陽路先出現的是信義新幹線,直到有一位女同學就看到顯示板顯示"昆陽站 信義 衡陽路"

    是我跟他們說不只20路有到衡陽路,還有信義新

    之後,他們等不到20路,都轉搭了信義新

    因為信義新比較好上車是的確如此

    我再信義新通車後暑假(8月前)都搭信義新到衡陽路轉捷運(當時我的電腦故障不能用)就閒著沒事做,搭信義新轉捷運回土城

    還有同學要搭信義幹線,搭上信義新,信義新轉進博物館後,同學才發現搭錯車了

    2009年6月23日一篇新聞報導
    一位壯女,因趕著從信義路搭車到昆陽站
    但是他卻搭乘大都會的信義幹線,直到車輛要轉進松職站,壯女說:[這班有到昆陽站嗎?],司機說:[沒有啦!你搭錯車了]司機才剛講完,壯女就揮一拳打傷了司機的鼻子,司機鼻子一直流鼻血

    車上乘客也目睹

    這位壯女被司機扭送警局,壯女孩大膽辯稱司機先動手,但司機有證人,乘客有目睹司機被打

    壯女酒醒後,才發現闖下大事了
  • 嗯...的確常有人搭錯車或不知道信義新不到台北車站

    map5108 於 2009/06/26 19:49 回覆

  • kimoriwillie
  • 首先這批車的車體廠應該是屏東的"成運汽車"
    而不是韓國大宇

    另外,大有2008年1被扣車是從6月18日開始
    而信義新幹線是6月11日下午通車
  • 以後應該多查明了再打...感謝不吝指正!

    map5108 於 2009/06/29 21:02 回覆

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