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20110814最後更新本欄

20090730-2.jpg

286正、副,自2009年8月3日起縮線至捷運西湖站,不再行經捷運大直站、捷運中山國中、行天宮

2009年8月3日起,286正副線將不再行經捷運大直站、機場地下道、復興南路、捷運中山國中站、民生東路、行天宮等沿線,縮線至捷運西湖站並改為一段票收費。

286正線,原路線為:福德街(南港國宅)-松山車站-松隆路-基隆路-民生社區-民權大橋-成功路-文德路-內湖路-北安路-復興北路-民生東路-松江路-民族東路折返。

286副線與正線的唯一不同就是成功路的部份。286正線行經民權東路-成功路國防醫學中心-文德路回到內湖路;而286副線直接在時報廣場左轉瑞光路,行經內湖科技園區直達內湖路。

但286副線的班次比較少,平日只有6班車,假日停駛;286正線班次也不很多,尖峰12~15分,離峰15~20分,假日20~30分。

286其實原本是大有巴士所行駛,由福德站調度,後在2007年大有巴士路線大釋出中,把286正副線接棒給大都會客運,大都會客運便配了6輛大車,1輛萬國(固配286副,平時支援286),5台04年的ISUZU,但286這麼長的路線,正線實際上只配了5臺車,等起來當然不好等──但是比大有經營時代好就是了...

本人在7月30日在自強隧道特地等286副線,發現從對面過去的286副線在15分鐘後就折返回到自強隧道,開的非常快,不知道是因為286副線班次少能見度低,還是因為前面剛走一班286正線。不過286在縮到捷運西湖站後,應更可增加運輸效率,避免運輸上的資源浪費。

本線在縮線後將同時改為一段票收費,這也是好消息之一,且這樣縮線後不會突顯286的繞路(跟902一樣,先去內湖繞一圈再到大直)。

286縮線當然還是因為捷運內湖線,由於捷運取代了286從捷運西湖、港墘、文德站、劍南路站往捷運中山國中站路線,因此286只提供到捷運轉乘的功能及提供內科上下班民眾需求,影響最大的應該是行天宮附近民眾,但仍可搭乘33至大直、617往成功路等地,因此286的縮線,的確能增加松山車站到南港國宅、民生社區、內科間的通勤效率,不過只怕286副線要跟才闢駛的內科23競爭了...

286正:

286 

於南港國宅折返的286

286 

行駛於成功路的286

  286

將不再停進捷運劍南路站公車彎的286

286

286將不再行經北安路

286

286駛出捷運劍南路站的影像將成絕響

286

行駛於北安路上

286

286@北安路

 

286副線:

286副

286副線行駛在北安路

286副背

286副線與自強隧道前圓環合影

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  • lotus
  • 我是286正線駕駛.來晃晃參觀一下.很專業呦.加油!!