專屬公車的空間

262系列，共有三種262，其中還有個是幽靈，非要你眼花撩亂...

262首先分成兩家公司：大都會客運及大有巴士。這條路線從客運公司及開頭是2就是到已經頗古老了，但經過時間的演變，262變成現在的模樣──262的兩個正線及一個幽靈區間車，兩種不同的起迄點，及兩種262的LED顏色...

首先來看大都會客運，大都會客運262的起迄點是中和~民生社區，大都會客運中和站發車，至民生社區折返，兩段票收費。

這個262算是正線或區間車眾說紛紜，因為還有下面的大有巴士...

大有的262分兩種，正線及區間車，正線是從土城的清水站發車，起迄點是德霖技術學院~民生社區；區間車從中和發車至民生社區折返...

好，問題來了。大都會客運262只有一種。如果把大都會客運262說成區間車不合理，因為大都會客運只經營一種262，說是區間車有點怪怪的。但說這是262正線也不合理，因為大有巴士有一條只行駛至中和的區間車，但是這條區間車又很像幽靈，時而出現時而不見的，也因此大都會客運的做法如下：LED調綠色的，但網站上不加註區間車，只寫262。

大都會就搞定啦...大致上就是說他的他的:LED灌綠色，網站及路線圖只寫262。我們在這邊就先把他歸類為262正線吧...

大有巴士比較麻煩，因為大有262有兩種，真正「一直有」在營運只有一種，就是262正線，區間車是看大有高興有多餘的車才開的，例如2007年路線大釋出的時候出現過1~2個月，後來就又不見了，這條區間車甚至連站牌都沒有...

大有262區間與大都會262來比一比：在台北市端都沒差，但台北縣中和端，因為大都會客運在中和保養場站旁邊有站場，但大有巴士沒有，只好開到前面建一路迴轉，從連城路回到景平路，所以連城路沿線是262區間的獨營路段，但這條路沿線都早已習慣沒有262區間，所以突然闢駛時連城路沿線搭車的人一定不多...

但也因為大有262區要繞一下的緣故，中和保養廠~連和村等站位只有單邊設站，這一段就只能搭262的大都會了

其他路段就都一樣

現在加個262大有進來

262大有從德霖技術學院發車，原本為三段票收費，但不知道什麼時候開始，262大有改為兩段票收費，原本「中和保養廠」的分段點移除，據說是要跟大都會拼(這樣拼有意義嗎？反正中和以後是大有獨家啊...)

沒關係，反正最終受益者是乘客們XD

就這樣，從土城到台北車站只要一段票@@

大有262從連城路先左轉中正路，再右轉中山路，開到中和保養廠與大都會262會合，然後開往民生社區

總之看看圖就會知道了(因拍車不夠久，並無大有262區間的照片，敬請見諒)

大都會262：

@永和中正路 得和路口站(因為永和機車太多，所以要知道這張照片是多麼得來不易XD)

@博愛路

@博愛路

大都會262都配置降大樑車，但有時候會有5路萬國車支援

大有262：

中巴...正常的紅色LED @博愛路

有故事的綠色LED(大部分都是這樣了)  @博愛路

說到上面大有262的LED顏色

因為上面306-FN在購置的時候，262正在跑，區間車也在跑，所以這隻配車前面是綠色燈，後來正線大幅增班，區間車直接停駛併入正線，那燈就不換了直接打綠燈，可以看到連駕駛座前掛的都是綠色的262，可見搭乘262時完全不必看顏色(無誤)

但當時大有有部分NQR中巴配置於正線，當區間車併入正線時，這些車仍然放在262正裡面，因此LED就一直是紅燈...應該說這些NQR是262唯一的紅燈LED了。

但是262區間車闢駛時也不全是綠色LED，有些是紅色LED下面加「區間車」，有些-AD車是變「262區」，全紅。

不過給個小建議啦...大有262區可以復駛，因為經過連城路的262區其實很吃香，可以吸很多海外公司、連城新村附近居民及上班族，這樣應該是可以生存的下去，就看大有有沒有閒車了。不過就算有復駛262區間，但班次也要多，要是一天一班車那也只能搶262正線的乘客了...

順便補充一點：大有很喜歡顯示「經○○○○」，就像上圖，還有其他路線幾乎都有，老實講有點多餘 @@

所以我們就照慣例用一張表格收尾了

註：第二級班距：尖峰7~10 離峰12~15 假日15~20