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20110814最後更新本欄

20090801-5.jpg

20和信義新幹線的戰爭現在正要開打了啊~

20路和信義新幹線,不容易坐錯,但他們超像...

20路由大都會客運松德站調度,起訖點為松德站~衡陽路。

信義新幹線由首都客運安康站調度,起訖點為捷運昆陽站~衡陽路。

這條線東端動線差很多,但西段動線從信義光復路口一路重疊到衡陽路迴轉。

真搞不懂為什麼交通局要核定路線變這樣。20路從松德站發車後沿途行經(紅字為重疊段)

松德站-松壽路口-市政府-信義路一二三四段-東門-捷運台大醫院-博物館-衡陽路-寶慶路-重慶南路折返

很好,已經看出來他們的重疊度了

因為20路的松德站出站後要到松壽路口間會經過信義路,所以又重疊一站。

信義新幹線,既然是幹線就要走完信義路。信義新幹線動線如下

南港高中-捷運昆陽-捷運後山埤-中坡南北路-福德街-信義路一二三四段-東門-捷運台大醫院-博物館-衡陽路-寶慶路-重慶南路折返

夠慘吧...

也就是說20只能靠繞進松壽路口來拉客源了...

信義新幹線的路線設計為什麼會變這樣...問官員吧@@

話說這樣很浪費運輸資源...常常看到20後面的信義新,或信義新後面的20全空車,這樣開到衡陽路再折返。

不過因為信義新幹線加入20的戰局,所以20路全面配置降大樑新車要跟信義新幹線拼。

有聞到戰火味了嗎XD

西端動線不論,在過信義光復路口後動線如下:

20:左轉基隆路-松壽路-松仁路-信義路-松德路

信義新:直行信義路

所以20沒跟信義新重疊的地方只有松德站到信義路之間的一站「松德站」以及信義行政中心、松壽路口、市政府、世貿中心等五個站...

但20有被信義新打敗嗎?事實證明沒有

因為信義新幹線是首都客運,20是大都會客運。

大家都知道首都客運是有名的第一名公司。相對的,第一名的服務會比較好,比較不會超速...等,但相對開的比較慢些。雖然同是公車專用道,但在東門以後就可以看出來,20真的比較快XD

所以→不趕時間想要好服務的搭信義新幹線,趕時間的搭捷運轉537(?)

不過20的另一個賣點就是繞進信義商圈。這是個天大的商機XDD

因為週末假日逛街人潮眾多,在松壽路撘乘20路當然比到信義路搭信義新幹線來的方便多了,所以20路並沒有被信義新打敗,仍在奮戰中...

但未來這兩線會不會有變化,還是個未知的變數,會不會有誰縮線或改線,請不要期待(啊?)

20路圖片:

20

20@公園路

20背

20路背面 @公園路

 

信義新幹線:

信義新幹線

信義新幹線 @公園路

信義新幹線背

信義新幹線 背面@公園路

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留言列表 (7)

發表留言
  • Akito.S
  • 看到這篇,身為20路老乘客也來聊一聊吧。

    我記得約略四五歲的時候,因為常跑臺大醫院,所以開始搭20路來回東門市場到臺大醫院這一段;後來,到西門町逛街的時候,也是靠著20路來回,就這樣從小到大,20路陪了我很長的一段歲月。根據PTT公車版精華篇的資料,20路的歷史如果加上它的前身--5路和8路,行駛時間已經超過60年(約略於民國35年左右行駛),是一條超級歷史的路線,也算是信義幹線的始祖吧。

    講到這哩,看來我真的也得弄弄網誌來談談20路了,總之看到有人談到20路真的很難得。
  • 歡迎來聊啊^^

    我是公車迷新手,所以不知道那麼久遠的事@@

    不過從信義路到台大醫院,去搭22回搭信義幹線會比較近吧?(還是當時22路線不是這樣走的?我知道信義幹線應該是沒那麼早...)

    map5108 於 2009/08/04 19:33 回覆

  • Akito.S
  • 啊,說明一下,我說的臺大醫院是位在常德街上的舊大樓啦,我是66年次的,在民國70年初當時還沒有新大樓呢,至於當時沒有信義幹線,也還沒有公車專用道,信義路往車站的公車到杭州南路就得右轉了,信義路專用道(逆向)啟用已經是我小學五年級的事情了。當然現在22路的動線和以前是不同的,專用道還沒有出現之前是從杭州南路→濟南路→林森南路→忠孝東西路。專用道啟用後一段時間是信義路→中山南路→徐州路→林森南路→忠孝東西路。到了83年左右動線變成現在這個樣子(不過之前試辦的台北車站區間車,就是不走到林森南路,而是直行中山南路後左轉到忠孝西路去。)

    好像又提了一堆東西,看來我年紀真的有點......

  • 但是,這些珍貴資料如果沒有人紀錄還是一樣會默默的流失啊~
    這些記憶在現在已經看不到了,經驗較多的車迷在公車的歷史這方面佔了許多優勢

    不過以前的公車迷不過以前的公車迷應該沒有現在的那麼多吧...(網路的聚集可說是個大功臣吧)

    map5108 於 2009/08/10 21:05 回覆

  • 蒼空 翔
  • 信義新幹線為首都低底盤的第一線(可能有補助),其路線核定考量和正常的也應該不同...
  • 這...我知道呀...
    信義新幹線的詳細說明可以看看「低底盤之2」。
    PS.信義新幹線和棕9是同步上路的,所以棕9也算是第一線。

    map5108 於 2009/09/16 17:19 回覆

  • 蒼空 翔
  • 感覺可以和22一同討論...xdd
  • 啊...22不論是在西端和東端路線都和20.信義新不一樣
    信義新幹線和20是因為在衡陽路端一模一樣才會想放在一起討論
    不過信義路的那幾條路線都一樣麻煩
    20.22.信義.信義新
    要分清楚有點難度XD

    map5108 於 2009/09/16 17:21 回覆

  • 蒼空 翔
  • 其實要討論的話,忠孝新幹線也有討論空間,在忠孝東路上根本就只是加密班次的作用,也快不過212直...xdd

    棕9也是第一條沒錯啦,但畢境是原線換車...
  • 您可能誤會了...
    這篇文章是再討論20和信義新幹線的差別,如果說要看低底盤公車的話是要看低底盤的專題...
    忠孝新幹線喔...感覺是來拼212系列的
    沿線經過12個捷運站...唉

    map5108 於 2009/09/17 14:00 回覆

  • 蒼空 翔
  • 其實我是想說,212直和忠孝新可以來找不同...xdd
  • 那就是我的誤解了,抱歉!

    212直跟忠孝新幹線這點子的確不錯
    或是把212正線也加進去比?

    等籌劃好265以後就籌劃212 VS. 忠孝新吧~

    謝謝您的意見

    map5108 於 2009/09/20 19:41 回覆

  • 045
  • 信義幹線三家搶一條路線實在是有夠討債的 首都一家就可以搶光光叫大都會跟大有放棄八......呵呵
  • 不過尖峰的時候來幾班信義幹線(或信義新幹線)就爆幾班車耶...
    或許等捷運信義線通車以後就會改善這個問題了
    因為信義路上的旅次量不小,要解決這個問題就等捷運通車後看看吧~

    map5108 於 2010/04/23 23:00 回覆