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280線 2009年9月陸續更新配車為低底盤公車,同時並稱「新生新幹線」,成為台北市第11條全低底盤路線

280路線由中興巴士天母站發車,行經東山路、德行東西路、文林路到捷運芝山站,再開到捷運劍潭站,走承德路接民權東路,走松江路接新生南路到台大後,開到捷運公館站,在師大分部前面迴轉。

280其實另外還有新生高架線,但因為新生高架橋施工,因此280新生高架線暫停營運,待新生高架橋施工完畢後,就可以看到220.280低底盤爬新生高架了...XD

280路線在德行東路後面轉東山路的時候有一個大上坡,之後是很窄的左轉東山路。實際搭乘發現,德行東路上的坡,低底盤公車可以勉強爬上去,轉彎的時候則因車身較長,需要稍微偏一下才彎的過去(這時候旁邊有台大南602中巴高速穿過XDD)

上述路段,預定要換低底盤的206也會行經,看來只要280在該路段沒有出問題,206也不必擔心了...

在實際搭乘過280新幹線後,發現之前220.72.902的「煮開水聲」已經改善。但是後座還是頗顛簸...

然後在內裝的部份,看到後面的座位區。座位區分五排,第一排為博愛座,第二排是一般座椅,第三排偏窄,第四排特寬,最後一排為5個座位串聯。

3.4排座位寬窄的原因是輪胎(如下圖)。第三排剛好在輪胎上面,如果將座椅做的更靠近第四排一些,會造成第三排乘客乘坐的時候,腳被輪胎妨礙到,但把第三排椅子弄到輪胎的較前方,則造成第三排過窄。

280內裝

因此,折衷的方法變成這樣:

 280內裝

在第三排的置腳處加上鐵板,可避免身高不夠高的人腳懸空XD

接著來看看其他內裝

280內裝 

外面「中興巴士」的字樣貼到窗戶上了...我還以為是什麼東西= =

280內裝

第四排的寬敞空間

280內裝

上面有監視器監看車內狀況,且未來仍會裝上報站器的樣子...

來看看外觀部分

280

130-FP @職訓中心

280

139-FP @職訓中心

280

感覺那「承德路」很多餘...因為這就是280正線了,沒有其他路線。新生高架再另外註明就可以了,不需要連正線都刻意寫個承德路吧...

不過這個承德路是從一般車時代傳來的,不是換低底盤車才有的...當初因為新生高架稱為280副線,因此才需要這個「承德路」來分辨吧?

280

146-FP @職訓中心

280背

146-FP 280背面 @職訓中心

 

題外話...

話說職訓中心當地真複雜...220.203.279都不曉得從哪裡來,有220在士東路回轉、有的開到職訓中心進站迴轉

然後267副線直接在士東路迴轉,害我衝過去招手= =

280感覺比較穩定,從東山路來,從東山路走...XDD

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