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20110814最後更新本欄

20091115-1.jpg

第一條北縣補助的全低底盤路線公車(與橘5同步)

2009年11月初,台北客運的橘2、橘5兩線更換配車為低底盤公車,成為台北地區第13、14條低底盤公車路線,也是台北縣的第1、2條低底盤路線。

這篇來介紹橘2。

橘2其實跟我的淵源很深...奶奶住的地方只有橘2才到的了,以前只能在景平路下車走10分鐘回奶奶家,87年捷運通了以後,雖然可以搭捷運到景安站回奶奶家,但是還是在景平路上,仍然要走個10分鐘才能到達。

就在這個時候,救星出現了!!!(大誤)

88年底,橘2闢駛了,就有經過奶奶家,也成為當地唯一一條的公車路線,直到今日仍是如此。

橘2在90年代初期班次非常不穩定。等個40分鐘是常有的事,在景安站看著橘1飛過來飛過去心裡很不是滋味(大誤)

反觀現在橘2班次已經比橘1多了,而且已經更換為低底盤公車。

記得有一年除夕夜,大表哥回來過年,可能是春節吧,等橘2一等等了50分鐘還沒來,乾脆直接走回家,而且沿著路線都回到家了還沒看到橘2,也因此,後來我們乾脆都不等橘2了,出景安站以後往景安路喵一眼,沒車就用走的回奶奶家,因為等的時間往往都已經走到了,也因為這樣,那時候的橘2人沒有現在多。

大概到94年吧,橘2有提升班距(感覺上啦),大概變成15分鐘左右一班車,看到橘2的機會變大了,之後也就不想用走的了,反正捷運轉公車打對折,很值得。

在搭乘人數變多的情況下,配車也斷升級,大概在96年時班次好像又有增加(感覺上有偷加發),而且班次的穩定性也提升,在捷運景安站往往沒有位子,因此改變了習慣在捷運永安市場站撘車,這樣的確會比較有位子,由此可見橘2的班次與營運狀況是日趨穩定。

昨天(98年11月14日),從永安市場搭車回家,都晚上10:09了,這時候來了低底盤橘2,我在第5位上車...居然沒有位子了,然後我就往裡面走,走到最後面的相親座停,才赫然發現前面的輪椅區、走道上都站滿了人,門整個關不起來。

假日晚上10點的公車,這麼滿應該很難想像吧...這也是我搭橘2這麼多年來的第一次,然而,低底盤公車的門上是有握把的,那個握把卻是會隨著門轉動的,如果司機開門,手又握在握把上很容易扭到或拉傷,因此司機必須一直叮嚀,不要把手放在握把上...等等一大堆的──所以這批開橘2的司機員應該都有做過嚴格的訓練,因為當天坐橘2,司機員的服務品質是10年來最好的XD

上面很多廢話喔...那就先來介紹橘2的路線吧

「暢行台北」的話題圖片單元裡面有說到橘2路線彎繞...對啦,感覺是有點彎彎曲曲的,不過要是他不彎彎曲曲,我就不能搭公車回奶奶家了XDD

以下是週六搭了10年橘2分析出來的乘客下車狀況(98年初週六晚觀察平均值)

從永安市場站上車,大概上20~25人:

華泰新城:上0~2,下0~1

安和路口:上0~4,下0~1

景新街口:上0~1,下0~1(幾乎不停了)

捷運景安站:上15~25,下3~6

南山路口:上0,下1~2

游氏宗祠:上0,下4~7

板南路口:上0,下3~5

-------------------

所以看起來橘2從景安站繞進復興路、中興街,大概服務了10~14位乘客,而在板南路口下車以後,車上乘客還是常會站個5~10人,大概是要到錦和、雙和醫院一帶的居民。也就是說,他們必須跟著這10~14位乘客繞進復興路、中興街,難怪看起來會彎彎曲曲。而另一個彎彎曲曲是永貞路永安市場那邊,不過我想路線會這樣設計是為了配合捷運永安市場站,不過這樣搭下去,感覺也沒有多慢,雖然說的確比沒有走宜安路順,但是方便了許多從秀山地區、得和路上往返捷運永安市場站的旅客,著實方便,因此這條路線是因為彎繞得宜,連結許多住宅區及捷運站,因此班次越來越密集,配車也不斷換新,乘客也越來越多,最後成為台北縣的第一批低底盤路線公車。

橘2路線如下:中和站-圓通路-雙和醫院-板南路-中興街-復興路-景安路、捷運景安站-中和路、捷運永安市場站-永貞路-823紀念公園(4號公園)-得和路-秀山地區(秀山國小)

話說之前板南路(中正-中興段)為單行道,僅准西北往東南車輛通行,那時候是走中正路-無名巷-中興街,後來最近那邊鋪路,改成雙向通行以後,橘2就通通往那邊走了...

不過今天在中正板南路口堵橘2的時候,就有一班橘2是往無名巷-中正路接過來的,沒有走板南路,害我沒拍到= =←下一班要12分鐘耶!

那來看看圖片了

橘2背

↑橘2背 227-FQ @中興街、板南路、無名巷五角型路口

橘2背

↑橘2背 227-FQ @板南路口站

橘2背

↑橘2 227-FQ @板南路口站

與其他首都集團的低底盤車一樣,該顯示的都照樣有顯示...

橘2行先

↑橘2 223-FQ @板南路口站

這張後來被機車亂入...

話說在台北縣拍公車還真是不好拍(板橋公車站除外XD)

因為路比較窄,規劃比較差,機車在台北縣也比較多,在路邊拍車真的非常容易被亂入,而且一旦沒拍好就要等下一班(橘2還好,12分鐘就來了,橘5就科科了...20~30分)

橘2

↑橘2 226-FQ @中正路 圓通路口站前

 

側邊行先變化請看下去

橘2側行先 橘2側行先

橘2好像以前沒有貼行經重點喔

居然有復興路耶?

然後可以看到的是,原本貼台北市市徽的地方現在改貼台北縣縣徽了...

上面還寫七個字,什麼幸福‧美麗‧大臺北之類的

橘2

↑橘2 227-FQ @中正路 圓通路口站前

你看,227-FQ都跑一圈回來又再發車了,我才拍到一張正面完整的橘2...

橘2

↑橘2 227-FQ @中正路 圓通路口站前

 

以前的舊車:

橘2 

↑橘2 407-FB @捷運永安市場站

橘2  

↑橘2 2U-339 @捷運永安市場站

橘2

↑橘2 2U-318 @復興路游氏宗祠站

橘2有什麼「新幹線」嗎...

官方是沒有說啦,不過這條路線應該可以說是「景安新幹線」或「得和新幹線」

不過可以確定的是,以後會被冠「新幹線」的會越來越少...

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留言列表 (7)

發表留言
  • 公車愛好者
  • 「新幹線」

    好像北客沒有所謂的「新幹線」沒有像指南、光華 顯示再行先LED !
    我覺得 橘2: 「景安新幹線」
    橘5: 「板橋新幹線」!
  • 這樣才能寫標題啊(特大誤)
    可是有「板橋路」這個東西嗎?
    橘5好像能用「中正新幹線」...
    但813就真的不知道要叫什麼了(北縣不用幹線系統...)

    map5108 於 2009/11/29 14:02 回覆

  • walley062000
  • 橘5可以用(都很符合):
    1.民生中正新幹線
    2.台64線橋下新幹線
    不過第2點不知道換成壓克力板長的怎樣
  • 壓克力板??聽不太懂耶
    LED才會顯示另外加的幹線名稱吧~
    而且現在低底盤新車都有LED了...

    map5108 於 2009/11/30 20:36 回覆

  • walley062000
  • 我是說假如改成壓克力板不知道會怎麼寫
  • 應該...不太可能吧XD
    不然就跟以前245副一樣,擠三行

    ----板橋國中 ~ 捷運景安站
    橘5 B~J~H~S ----MRT J~
    -----台64線橋下新幹線----

    XD

    map5108 於 2009/12/17 21:32 回覆

  • kenny
  • 橘2和橘5好像沒有全部都是低底盤公車,現在還是看的到櫻花車在跑
  • 橘2留兩台 339-FG.537-FE
    橘5留一台 348-FG

    反正兩線班距夠密 如果真的有需要低底盤公車者可以等下一班車...

    map5108 於 2010/07/09 23:26 回覆

  • walley
  • To 樓上的Kenny大
    橘2與橘5本來就沒有全換低底盤,各留1~2台
    就像99還是偶爾出現豆腐車與櫻花車
  • 99就換一半的真是...= =
    首都客運沒有換,台北客運也沒換完全
    然後一下就連來個2班低底盤 接下來等就都來非低底盤 不然就沒車
    我是說南雅站剛發車的時候喔(南雅南路上) 而且是尖峰

    map5108 於 2010/07/09 23:31 回覆

  • 宗宗
  • 好像橘2這兩輛櫻花車是不會跑走了(除了淘汰以外
    假如淘汰以後
    應該會有橘線條車(一般的
    我覺得橘2也可以用
    得和新幹線呀~~
  • 對喔 橘2也可以用得和新幹線...
    但北縣交通局看起來沒有打算要用"幹線"等名稱加註
    但不加註也好啦 免得混淆視聽 讓人感覺很多餘

    倒是很期待橘2的橘線條一般車(橘5也一樣啊)

    map5108 於 2010/07/26 20:03 回覆

  • 投訴司機
  • 我是在2014/4/26晚上9:15在板南路上橘2,車有雙和醫院往景安捷運方向,我才剛上車,司機就馬上啟動,讓我撞到公車內的欄杆,司機並未掛上駕駛大名,一路上猛加油又猛踩煞車,所以這是你的司機的素質嗎
  • 司機不是我的,台北客運0800003307

    map5108 於 2014/07/06 00:03 回覆