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20110814最後更新本欄

20091116-1.jpg

中興集團第一條台北縣轄的全低底盤公車路線

813路線,11月16日下午1點在廣權路舉行通車典禮,典禮於下午3點許結束,於下午4點鐘從五股、中和兩邊對發頭班車。

今天因為校慶補假(太幸運了XD),所以有這個機會參加通車典禮。於是就拍了一些813回來,並且搭到了中和發的第一班813路線公車,由光華巴士205-FP擔任頭班。

今天一到會場,前面停了188-FP,為指南客運車輛,旁邊停的是205-FP,為光華巴士車輛,後來還有來193-FP,由193-FP及205-FP帶著貴賓繞附近一圈,隨後回到中和站準備16.00準時發車往五股。

813路線如下:

光華巴士中和站-土城金城路-看守所-四汴頭-信義路-重慶國中-介壽公園-中山路-縣政府-漢生東路-文化路-捷運新埔站-大漢橋-思源路-中原路-中平路-幸福路-泰林路-明志路-成泰路-指南客運五股站

本路線班次密集,尖峰7~10,離峰10~15,假日15~20,非常多。

以下是照片(照片很多敬請見諒)

813內

↑儀表板

813內

↑儀表版右邊有後門的監視錄影畫面,以免夾到人

不過司機說,這批車有防夾裝置,夾到手會自己彈開

不過搭813要被夾到手真是非常不容易,因為這批車關門速度非常緩慢,大概需要5秒才能完全關閉,而一般公車不需0.5秒即可。猜測是因為旋轉桿會轉動的關係,為了怕有人扶到那個把手而被突然打開的們弄傷,才搞這麼慢的...

813內

↑右邊還有放置悠遊卡機的架子。11/16~11/19這四天免費搭乘,所以還沒有裝上去。

813內

↑這批車除了一般的報站系統外,還自己裝了橘色的LED,就很像之前的「注意左轉、注意右轉、注意煞車」之類的用途,正常行駛時顯示「歡迎搭乘光華巴士」、服務專線及網址等資訊。

813內

↑特別的上下車收票顯示燈

大南汽車也用過這種,但是大南沒有英文,這種LED顯示燈的「上」是會閃的,如下:

↑ (上)車收票 Pay when (get on) the bus

( )括起來的字表示會閃

813內

↑醫藥箱...有點傻眼,在公車裡面還沒看過這種東西,希望裡面的藥品要常常更新才好。(話說一般有誰會用這種東西啊,大都會的酒精也是...嘖嘖)

813內813內

↑也許多議員來參加通車典禮,並上車試乘

813內

↑就是按出前面LED"813"的東西啦(有專有名詞嗎?)

813內

↑車內監視器挺多的

 813內

↑後門輪椅渡板,橘2、橘5(首都第四代低底盤)是抽出式的,而中興第四代還是用翻的

↑記者也來採訪,參觀人潮眾多

813內

↑內裝後半部

813內

↑車內路線圖,位於安全門的上面

813內

↑就像這樣子...不浪費空間

813內

↑從車內看輪椅渡板

813內

↑輪椅從板子上到車子裡面時其實還有個大概3~5公分的凹槽

813內

↑博愛座,及中興集團特製的「讓,自己更快樂」勸導讓座貼紙

813內

↑記者採訪實驗乘坐輪椅上車的乘客

813內

↑錄影系統及監視錄影器都放在車子後面

813內

↑最後一排與天花板之間的距離夠一個人起來而不撞到頭了(有設計成凹狀)

813內

↑天花板是有弧度的,不容易撞到

813內

↑最後一排還是有階梯

813內

↑下車鈴

813內

↑實驗坐輪椅上車的乘客

813內

↑還是有巨無霸天王座椅

813內

↑博愛座

813內

↑有兩個輪椅的位子,而且還有安全帶...

813內

↑後門輪椅渡板翻回來的樣子

813內

↑駕駛座的樣子

813內

↑一些儀表板上的按鈕

813內

↑電子時速表

813內

↑未來的悠遊卡機就裝在這裡,旁邊的小方型是裝投幣箱的

813內

↑麥克風。今天搭813,司機就有在抱怨這個麥克風很討厭,接觸不良= =

813內

↑監視器與兩個LED顯示螢幕

813內

↑'當司機打左轉燈時,LED顯示「←←注意左轉」

813內

↑煞車的時候會這樣顯示...

813內

↑"get on"會閃,所以有時候拍不到

 813內

↑側LED行先及行經重點

813內

↑車門緊急開關

 813內

↑車頭右前

↑桿子上的下車鈴

813內

↑冷氣孔

813內

↑「路況多變,請抓緊扶桿」及下車鈴

813內

↑意見箱

813內

↑安全門操作說明

813內

↑冷氣溫度控制

813內

↑儀表板上有的沒的東西,要側跪就可以從這邊按

813內

↑輪椅要從渡板下到地面上,需要放這兩塊黃黃的才不會騰空,而他們平常被收在司機椅後面

813內

↑前門禁止站立區

813內

前車門及司機名牌放置處

813內

↑收費方式圖

813內

↑悠遊卡機的桿子是嵌進車子上的,可能是有設計過吧。

813內

↑後照鏡

813內

↑車後牌照的部份,上面有打燈

813內

↑車子背面與活動中心

813內

↑後車燈

813內

↑車燈與排氣管

813內

↑ 輪胎

813內

↑安全門外觀

813內

↑緊急出口的外面

813內

↑左側大鳥

813內

↑車輛資訊,共可搭載62位乘客。

813內

↑車頭燈會發出白色光亮

813內

↑車頭

813內

↑從車外看前門及司機座

813內

↑從後面看的內裝

813內

↑從前面看的內裝

813內

↑客運名稱貼紙在車尾

813內

輪椅可以這樣上車(紅毯當然是會場特別弄的,平常就是用兩面黃色的,上面有提過)

813內

↑車門旁邊有這個LED

813內

↑排檔桿旁邊的說明...真是囉唆XD

813內

↑排檔桿

813內

↑離合器跟油門煞車

813

↑813外觀

813

↑車門關閉後

813

↑在附近載著乘客繞一圈的813

813

↑停在一旁的新車

813

↑外觀

813

↑行經重點

813內

↑椅子還沒拆塑膠保護套

813內

↑右後

 813

↑右後

813

↑車門上的車輛資訊

813

↑車尾監視器

813

↑813LED

813

↑側行先顯示「暫停服務」

813

↑813車頭

813

↑從正面看...

813

↑813

813

↑813左前

813

↑車頭

 813

↑側行先

813

↑左前

813

↑左前

813

↑左後

813

↑右後

813

↑右前

813

↑記者正在採訪


 

813

↑殘障停車格與813XD

813

↑通車剪綵

 813

↑裝置那兩個黃黃的

 813內

↑上車收票

813內

813內

↑有英文

813內

↑前面的LED

813內

↑車門與LED

  813內

↑上面可以放小摺

 

813於2009年11/16~11/19免費搭乘,歡迎共襄盛舉XD

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留言列表 (13)

發表留言
  • kimoriwillie
  • 急救箱從220那批就有放囉
  • 我是第一次看內裝看這麼細,所以還是覺得很驚訝,就特別放上來了...

    map5108 於 2009/11/18 17:04 回覆

  • 檳榔
  • 您好 我是台中的公車迷
    看到您本文的圖文並茂 覺得好棒!
    只是我更想看他停靠時傾斜的樣子呢
    編寫本文 辛苦您囉:D
  • 那就是「側跪」囉?
    有時候低底盤新車上路時,司機會秀一下,故意在靠站的時候側跪XD
    側跪的圖片找不太到,不過側跪功能的確是低底盤公車的一大特色。

    謝謝支持,有空歡迎來搭台北的公車!

    map5108 於 2009/11/22 14:33 回覆

  • jason
  • 它的路線和805 那麼相近,到中和的部份又沒有到多數人要去的地方,如工業區.
    會有幾個人搭...
  • 嗯,但813在班次部分是遠勝805的喔~
    雖然現在看不太出來,但當這條路線開久了以後,民眾知道813也可以搭,就不會只等805,反而是805該小心813了...
    但是805在板橋端與813幾乎不重疊,一個直行縣民大道到永寧,一個在板橋的社區裡繞;而新莊端805有直達的優勢,813雖然繞路,但可以撈到新莊中原路、新莊高中的客源;五股部份則是差不多,813路線的設計對五股端居民較不利,要從五股到捷運新埔站還需要繞新莊一大圈,而思源路又容易壅塞,因此805在此是較有利的。
    那您所說中和的部份,基本上我認為它再過不久就會改掉,因為一般人認為的「中和」在中和市公所、中和國小、廟口那一帶,813所謂的中和其實就是駕訓中心,在中和市內僅設1站,或許改為「駕訓中心」比較好吧?

    map5108 於 2009/11/25 20:16 回覆

  • 公車愛好者
  • 前端LED字元輸入器

    那叫 前端LED字元輸入器
  • 原來如此...
    感覺這名字好難唸
    謝謝指教!

    map5108 於 2010/01/02 22:06 回覆

  • 超級公車愛好者
  • 這篇文章圖文並茂

    真是一篇好文章(雖然路線沒經過我家)

    某些圖片可以帶走嗎?

    可以的話麻煩回覆一下

    謝謝呦
  • 歡迎個人下載收藏 但不要公開發表或做商業用途就可以了~
    感謝您的支持!

    map5108 於 2012/02/19 19:35 回覆

  • 超級公車愛好者
  • 您好

    我是上面那位先生呦

    再問一個問題

    FB上可不可以在相簿放一些圖片(會寫明來源)

    可以嗎?
  • 嗯,可以

    map5108 於 2012/02/21 16:41 回覆

  • 文文
  • 現在中興集團低底盤公車自從813這批短軸低底盤公車之後都是採用短軸的!長軸的只有282.902.280.72那一批了!
    對了板大你覺得最近中興和指南共營的933路動物園-三重能夠做得起來嗎?雖然班次多,而且也各配15輛低底盤,但是好像會有脫班的情形耶!我之前搭過有問司機說有時好像有脫班情形之一事,他有告訴我因為車輛多,但是司機不太夠,因此也只能委屈一下乘客!聽完這話真是有點...
  • 是啊 最近都是短軸車了
    933我覺得可以做得起來,而且營收應該會還不錯的
    只可惜司機不足造成班次少的窘況,久而久之民眾覺得班次少不好等就不願搭乘
    若是因此斷送一條美好路線前程我想那是不值得的。
    最近新闢的路線都還不錯,只是班次並沒有很多
    除了933外還有932,路線很好,但班次並沒有很多
    933我不太敢奢望啦...但我猜932應該短期內會有幅度不小的增班

    map5108 於 2012/03/13 17:04 回覆

  • 超級公車愛好者
  • 933路線公車就在我家外面
    我每天上學都在搭
    我發現搭乘人數並不是那麼多
    常常都只有我一個人在搭
    現在了解是司機不足的問題
    所以常常要等好久才會等到車
    933這個路線之後應該會大幅減班
    可惜......
    附註:
    經過我分析了一下
    933從三重到中和
    幾乎都走64快速道路
    所以搭乘人數會變少
    加上班次少
    所以很少人會去搭(大概只有我這種933迷才會每天搭)
    之後應該會大幅減班
    不知道板大的看法是?
  • 司機不足也不是個好理由啊...
    我覺得這條路線是很棒的
    要是因為營運者的心態問題害這條路線經營不善,中興指南要負最大的責任

    map5108 於 2012/07/05 15:20 回覆

  • 訪客
  • 可以問怡下短軸跟長軸有何差別嗎?
  • 最明顯的應該就是看中門後面有幾排椅子
    短軸的話放三排差不多,長軸可以放到四排
    實際數字的話,我查到的是短軸軸距5.2公尺,長軸5.8公尺

    map5108 於 2012/07/05 15:34 回覆

  • 超級公車愛好者
  • 我以為933和282那批車子都一樣是長軸的
    我也有疑問
    短軸和長軸有什麼差別、定義在哪裡?
    另外我真正看過的短軸低底盤
    是新北客運的629路線
    是在南港行政中心等車時看到的
    不但車身短、而且還很矮
    車身貼著新北客運的字樣
    933應該是長軸的吧?
    還是有些疑問......
  • 629上車還有一個階梯,不是低地板
    而且他好像是中巴...(乙類大客車)
    中巴(乙類大客車)的軸距比5公尺還短,比短軸還短
    我只知道629那批中巴品質頗差XD

    map5108 於 2012/07/05 15:36 回覆

  • 悄悄話
  • 超級公車愛好者
  • 我有去搭乘新北客運51路公車
    51的配車都是短軸的新巴士(與部分629配車相同)
    原來那些車子是「中低底盤」呀!
    還要踏上一個階梯才能上去!
    不過那些車子是2010出廠的(金龍汽車 中興巴士暨關係企業 自家廠牌)
    也蠻新的阿~品質我覺得還好
  • 品質方面好像有去修改過,已經改善許多,不會再抖個不停了
    其實那款車還滿可愛的就是XD

    map5108 於 2014/01/19 21:53 回覆

  • ネズミ
  • 現在我搭933
    常常在尖峰期間爆滿
    有次剛過復興派出所
    整輛車連站的空間都沒有了
    我自己已經站到最後面的高起來的地方了

    早上搭的時侯
    很多在捷運景安站上車的乘客是
    木柵高工和景文高中的學生
    說實在話
    933的闢駛對於793 796有些影響
    933直行新店復興路經景美溪橋
    793 796繞駛新店北新路
    從中和往木柵的學生基本上早上的時候都會選擇933
    班次比793多
    933的缺點在於
    回三重的部分中和段只有到中和教會(捷運景安站的前一站)
    但是如果從木柵或是中和搭公車到捷運新埔站
    933絕對是略勝一籌
    班次多 便宜(一段票) 省時間 22:30末班車
    從中和教會到捷運新埔站大約是10分鐘
    這種時間是其他 橘5 793 環莊線先導公車 所比不上的
    但是班次有時候會乎早乎晚的很麻煩
  • 現在好像有好一點了耶~
    班次至少都有比較穩定一點
    搭乘的人也越來越多了(誠如您所述)
    希望這條路線能良性循環,成為班次多的黃金路線之一囉~

    map5108 於 2014/01/19 22:00 回覆