新鮮事之11-市民小巴12 @ 專屬公車的空間

市民小巴12 2010/8/15起正式通車營運

在正文開始之前，請容我先寫些前言

市民小巴12通車典禮當天，我與walley一同前往位於社子國小的M12通車典禮

一進入會場，就有許多議員、里長候選人在發宣傳品或市民小巴12的資訊等等

過不久，典禮開始，有舞龍舞獅、打鼓的...然後市長來了，致了一些詞

自己也參加過813的通車典禮，或許是因為813典禮在室內，所以高調不起來，總覺得相形之下，M12的典禮顯的非常隆重

這個時候，我拿到了M12的傳單路線圖，仔細的看過一遍之後，深深覺得這條路線有問題...

正文開始

市民小巴12由三重客運營運(據通車典禮時議員透露這條路線是他靠人脈拜託而來的其實根本沒人想營運)

路線從捷運芝山站經社子地區到葫蘆堵，回到捷運芝山站，由內湖站負責調度，全程一段票收費

詳細敘述路線：捷運芝山站發車後行經文昌橋、新光醫院到士林行政中心，上百齡橋後右轉進社子島，這段路線與紅7相同

到永倫里後回到延平北路，左轉延平北路，之後一直直行延平北路，到葫蘆寺之後右轉進葫蘆國小、葫蘆街、海光公園，隨後回到延平北路，然後右轉葫東街但不設站，到重慶北路左轉停靠葫東重慶路口後上百齡橋，經士林行政中心、文昌橋回到捷運芝山站

這條路線問題滿大的，以下分點說明

1.從市區搭乘捷運想返回社子者：

A.在社中街上
如果在社中街上，可以搭到捷運士林站轉紅15(尖10~12.離15~20.假20~30)或到捷運劍潭站轉乘紅7區間車(尖10離20假15~20，紅7正亦可平日6班假日2班)，或捷運芝山站轉乘市民小巴12(平日一小時、假日兩小時)
試問，如果是你，你會選擇搭什麼呢？不管是劍潭或士林都好，班次都遠多於市民小巴12，除非有民眾算好時刻表刻意等市民小巴12，但我想那是少數且從市中心到劍潭、士林轉紅7、紅15 下車後直接就可以上百齡橋；如果搭市民小巴12，得過士林搭到捷運芝山站，然後搭市民小巴12再從芝山繞回士林，我想一般人應該不會故意這麼繞路吧

B.在延平北路上
如果在延平北路上，那麼車就更多了你可以在捷運劍潭站搭紅10(尖7~10離10~15假12~15) 或是到捷運芝山站搭M12(平日一小時假日兩小時還繞一圈) 我想居民應該是不會受M12影響而放棄班次多的紅10吧！

2.從市區搭乘捷運想返回葫蘆堵地區者：
到葫蘆堵地區除了葫蘆國小、海光公園這兩站除外其他地方都有公車到。民眾可以到捷運士林站轉206，就算206假日有多難等也不過30分鐘一班車吧，M12兩小時來一班，除非你確定查過時刻表，不然M12在這方面也撈不到人...而且圓山也可以轉215，班次也不少。

3.從社子前往市區者：

A.在社中街上
在社中街上的話 M12、R15剛好和R7反方向，但這三者中R7最多，一般民眾應該會選擇在對面等R7。R7直接搭到劍潭，班次多又不繞路如果對面來R15 說不定可以考慮跑到對面去跟著R15繞一圈到士林下；萬一M12來...我想大家應該不會理他吧，M12出了社子島後還要繞葫蘆堵，這一繞又要浪費將近10分鐘，所以在社子島裡，M12趕時間時一定不受青睞

B.在延平北路上
在延平北路上雖然沒有R7，但有R10.215這兩個超多的，來R10可到劍潭轉；來215到圓山轉；來M12不但要繞去芝山才能轉捷運，還要多繞一圈葫蘆堵，換作是我我寧願多花幾分鐘等R10或215，至少班次比較多；就算是536好了，即使536也是要在芝山轉，536也不會繞葫蘆堵一圈，因此M12應該吸引力滿薄弱的

4.從葫蘆堵前往市區者：
葫蘆堵地區，如果在葫蘆街裡面，我會走到延平北路上搭車，因為我不能確定M12會不會出狀況，在葫蘆街裡守著M12在趕時間的情況下有風險，就算不趕時間我也不會願意在葫蘆街裡單等這一班M12，走到延平北路沒有多遠但可以有更多選擇，我為什麼要和自己的時間過不去呢？另外如果我在延平北路上的"葫蘆寺"這站，我應該會選擇在往市區的方向等215.紅33.811.2 這四個，可以到圓山附近轉乘，這時來個M12我也不會理他，因為M12會繞一圈回來，然後還跑到芝山去，這個時間我如果搭到上述四線公車，我搞不好都已經上捷運到台北車站了，誰會呆呆的繞去芝山呢？如果是在葫蘆堵市場的乘客，那就更慘了，因為215.R33.811.2 與M12反方向，M12更是吃虧。唯一比較有希望的在葫東重慶路口這站，可以吃一些葫東重慶路口到士林的人可惜M12不是到士林，反而是到芝山，如果這時候同時來一班304，民眾當然去搭304到士林轉比較快，等蘆洲線開通後，搞不好就搭反方向到捷運大橋頭站轉車了，屆時M12的方向又和大家相反，真的非常不吃香

以上分析了幾個大客倉的地方，M12在這區可說是幾乎無競爭力，其中最大的敗筆就在捷運芝山站，因為行經此區的公車大部分都往捷運劍潭、士林兩站接駁，往芝山的只有M12一個，如果說你M12站牌跟536.601.223.302這些在一起也就算了，M12的站牌在捷運站旁邊，只有616跟M12一起用那個站位，如果我真的在芝山要回社子，我也寧願去文林路等536，至少車子比較多(除非你算好了時刻表)，要回葫蘆堵的更不會搭M12，我去搭601.223.302到葫東重慶路口，走過去都比M12繞社子快。

這條路線我覺得設計不佳，且路線彎繞複雜，以單邊設站居多，有此閒情逸致等M12的老人家會搞不清楚，進而降低搭乘意願，且M12繞駛社子地區在我看來是多餘的，社子地區光R7.R10.R15已經夠多了，M12進來不但沒有幫助(班次太少)，還降低葫蘆堵地區民眾搭乘意願，是第二大敗筆；另外我覺得這種市民小巴所行經的社區路段應該開放隨招隨停，至少可以撿一些「正要前往延平北路搭車」的居民。

通車典禮當天，市長和議員都一再拜託參與的里民，要多支持市民小巴12，因為這條路線是議員向三重客運，靠人脈去「拜託」來的，但照這種路線看來，恐怕撐不了太長的時間。←不至於停駛，因為會有議員去罵人，但很可能會減班

當天M12通車典禮10:00開始，我和walley本來計畫搭11:00從台北海院發的536到捷運芝山站等12:00首發的M12，正當我們看著通車典禮快要淪為造勢會場時，決定離開會場前往捷運芝山站，一出去就看到外面停了2台市民小巴12：923-FN以及933-FN，問了工作人員，待會兒典禮結束後那兩台車會接送民眾前往捷運芝山站，於是我們等了一會兒，散場了，我們就搭著923-FN，該車就行駛M12的動線，但到葫蘆街後開始不正常動線行駛，後來居然沿著環河北路回送回社子國小，據司機表示那是要接民眾回家的...後來這一趟就照著M12路線行駛，直到捷運芝山站。抵達捷運芝山站後，時間是11:57:40，我們問了一下司機，司機表示第一班車從原定12:00延後至14:00，因為他剛剛已經向公司回報說來不及開12:00的，沒料到可以在12:00以前回到捷運芝山站。又因為他們這個車不可以誤點，因為怕乘客以為M12都這個時間來，之後照正常時間發車，會被認為是早發車，所以絕對不能夠誤點...

於是我們兩人在捷運芝山站啃食著通車典禮離開時發送的麵包當作中餐，又前往文林路拍攝266低底盤，等到13:45時趕快前往捷運芝山站等候14:00頭班車

我還以為會有一堆車迷等著搶當M12第一個客人...事實證明並沒有

13:45到了捷運芝山站後，walley在前面一點的地方拍M12，我則在站牌等候。照理來說，規定14:00發車，應該都會提早個1~2分鐘到站等候時間發車，但13:59仍然不見車來，這時我們還在討論會不會出了什麼問題...只見13:59:40，車子從德行西路轉來，14:00準時到達捷運芝山站公車站位，據司機表示，因為捷運芝山站那個地方不能夠臨時停車停太久，一般靠站就已經會影響後方車流了，如果在那裡等發車會造成交通堵塞，因此要算的剛剛好到站，不能早，但也不可以晚。

在捷運芝山站上車的就只有我們兩個人，之後直到社子派出所才有2個人上車，出乎我的意料之外，我是有想過人可能不多，但沒料到居然這麼慘...第一班車耶都不會有很多人想體驗一下"第一班車"嗎？

就這樣，我成為了M12的第一個乘客

在社子派出所上車的兩人，其中一位老太太一直在罵，說好的12:00發車怎麼14:20才來 #@!*&%#

接著就聽見司機一直在道歉及說明原因...

之後還有一個人跑來抄我的運轉紀實，想知道他們那站大概什麼時候會有車...還滿感動的，居然有人真心想算時間等M12...

第一趟車我們只搭到士林行政中心(繞一圈回來的)，到士林行政中心之前，在社子派出所上2、葫蘆國小上1，一共載了5個人，其中1人在陽明高中下車，我們在士林行政中心下，其餘的應該是到捷運芝山站或新光醫院的。

以下來看看M12的圖片吧