紀念錄之4-286系列－專屬公車的空間

286正、副，自2009年8月3日起縮線至捷運西湖站，不再行經捷運大直站、捷運中山國中、行天宮

2009年8月3日起，286正副線將不再行經捷運大直站、機場地下道、復興南路、捷運中山國中站、民生東路、行天宮等沿線，縮線至捷運西湖站並改為一段票收費。

286正線，原路線為：福德街(南港國宅)-松山車站-松隆路-基隆路-民生社區-民權大橋-成功路-文德路-內湖路-北安路-復興北路-民生東路-松江路-民族東路折返。

286副線與正線的唯一不同就是成功路的部份。286正線行經民權東路-成功路國防醫學中心-文德路回到內湖路；而286副線直接在時報廣場左轉瑞光路，行經內湖科技園區直達內湖路。

但286副線的班次比較少，平日只有6班車，假日停駛；286正線班次也不很多，尖峰12~15分，離峰15~20分，假日20~30分。

286其實原本是大有巴士所行駛，由福德站調度，後在2007年大有巴士路線大釋出中，把286正副線接棒給大都會客運，大都會客運便配了6輛大車，1輛萬國(固配286副，平時支援286)，5台04年的ISUZU，但286這麼長的路線，正線實際上只配了5臺車，等起來當然不好等──但是比大有經營時代好就是了...

本人在7月30日在自強隧道特地等286副線，發現從對面過去的286副線在15分鐘後就折返回到自強隧道，開的非常快，不知道是因為286副線班次少能見度低，還是因為前面剛走一班286正線。不過286在縮到捷運西湖站後，應更可增加運輸效率，避免運輸上的資源浪費。

本線在縮線後將同時改為一段票收費，這也是好消息之一，且這樣縮線後不會突顯286的繞路(跟902一樣，先去內湖繞一圈再到大直)。

286縮線當然還是因為捷運內湖線，由於捷運取代了286從捷運西湖、港墘、文德站、劍南路站往捷運中山國中站路線，因此286只提供到捷運轉乘的功能及提供內科上下班民眾需求，影響最大的應該是行天宮附近民眾，但仍可搭乘33至大直、617往成功路等地，因此286的縮線，的確能增加松山車站到南港國宅、民生社區、內科間的通勤效率，不過只怕286副線要跟才闢駛的內科23競爭了...

286正：