306大都會 V.S. 306三重
306大都會和306三重...
基本上它們都是306，但306分成兩家公司，這兩家公司就是上圖的大都會(前)和三重(後)。
306大都會分為兩條線：正線和區間車。區間車發車班次較密集，306大都會的正線大概尖峰12分鐘才有一班，離峰更是一小時才有一般車；但區間車班距有5分鐘一班的水準。
306三重只有一種路線，從蘆洲開到台北市東邊的正線。
先撇開306大都會區間車不論，兩個正線先來比一比：
台北市東邊，兩家客運的終點分別為：三重客運 凌雲五村；大都會客運 舊莊。
台北縣的西邊，兩家客運的終點動線也有所不同。三重客運在中山二路「蘆洲派出所」站停靠後右轉中正路回蘆洲站；大都會客運則是直行中山二路到大都會客運的蘆洲站(不負責調度)。
圖也來比一比
306大都會正線 478-AD
三重客運306 621-FN
現在更複雜一點，把306大都會區間車也加進來吧
306大都會區間車的路線和306大都會正線一樣，只是區間車不過台北橋，在台北橋那邊迴轉，班次密集。
以上是一些說明，下面就用一張表格說明吧
| 路線 | 班次 | 東端動線 | 西端動線 | 調度站 | 票價 | 起點 | 終點 |
| 306大都會正 | 尖12~15 離60 假90 | 舊莊 | 中山二-蘆洲站 | 舊莊(蘆洲) | 兩段 | 舊莊 | 蘆洲 |
| 306大都會區 | 尖4~6 離7~10 假10~15 | 舊莊 | 台北橋迴轉 | 舊莊 | 一段 | 舊莊 | 台北橋 |
| 306三重 | 尖4~6 離5~10 假12~15 | 凌雲五村 | 中山二-中正-蘆洲站 | 蘆洲 | 兩段 | 凌雲五村 | 蘆洲 |
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公車類 (7)
我是蘆洲人，大都會客運306全程車回程時，和三重客運一樣走中正路至蘆洲總站，而不是走中山二路經寶隆工業區回大都會客運總站。如果那班大都會客運306接著還要繼續營運或不是蘆洲調度站的車子，就會開進去三重客運蘆洲總站稍微等候，之後就會走中正路開回舊莊；但如果那班車沒有要繼續營運或是屬於蘆洲調度站的車子，就會從中正路右轉三民路、再右轉中山一路後回到大都會客運蘆洲站，而這段路程不載客。在早上比較有機會可以等到306全程車從大都會客運蘆洲站發車前往舊莊，而其他時段要看是否有車回調度站後又出去，所以比較難等候。
三重客運直接回三重客運蘆洲站沒有問題，但大都會客運蘆洲端路線部份，不論是站牌路線圖或是大都會客運網站都表示左轉寶隆工業區，但部分同好網站會製路線如您所述，將會實地觀察，謝謝提供修正建議！
早期三重客運306也是有區間車(蘆洲-松山車站)，沒有班次表!不定時發車 看過FP-672.FP-676.FP-680.FT-762.FT-765行駛此線!
這個我就不知道了...那時候我應該還不是公車迷吧XD 感謝提供資訊!